تقع بوينس آيرس على الضفة الغربية لنهر ريو دي لا بلاتا، وهو أوسع مصب نهري في العالم. وهي أكبر مدن الأرجنتين ومينائها التجاري الرئيسي. يتميز مناخها بأنه شبه استوائي رطب. تمتد فصول الصيف من ديسمبر إلى مارس، وتصل درجات الحرارة فيها إلى 30 درجة مئوية، مع هطول أمطار رعدية متكررة بعد الظهر. يبلغ متوسط هطول الأمطار حوالي 1,100 ملم سنويًا، ويتوزع على مدار العام. لا يوجد موسم جفاف. أما فصول الشتاء فهي معتدلة، حيث تصل درجة الحرارة إلى حوالي 11 درجة مئوية في يوليو. تبقى الرطوبة مرتفعة على مدار السنة، وتتجاوز 80% في فصلي الخريف والشتاء. عندما احتاجت شركة عالمية لتشغيل محطات الموانئ إلى محطة شحن حاويات جديدة في منشأتها في بوينس آيرس، Xinguangzheng تم الاستعانة بشركة لتصميم وتوريد الهيكل الفولاذي.
التحدي
يقوم عميلنا ببناء وتشغيل محطات موانئ رئيسية في ست قارات. وتتعامل محطة بوينس آيرس مع الحاويات الجافة الدولية، والبضائع المبردة، والبضائع العامة. وقد دعت الحاجة إلى المبنى الجديد ليكون مستودعًا مخصصًا لمحطات الحاويات. تصل إليه شحنات الشحن الجزئي (LCL) من عدة شركات شحن، حيث يتم فرزها وتعبئتها في حاويات الشحن الصادرة. أما حاويات الشحن الواردة، فتُفرغ محتوياتها وتُنقل إلى الشاحنات المنتظرة.
كانت التعليمات التشغيلية محددة. احتاج المبنى إلى 10,000 متر مربع من الأرضية الخالية لأعمال التجميع والتفريغ. كان لا بد من استقبال الشاحنات على مستوى الأرضية، وليس على ارتفاع الرصيف - إذ نصت التعليمات على التفريغ المباشر على الأرضية. وكان لا بد من أن تترك المسافة بين الأعمدة مساحة كافية لحركة الرافعات الشوكية بين ممرات البضائع المصنفة.
شكّل عاملان أساسيان التصميم الإنشائي. أولهما، الأحمال التشغيلية. إذ تتحمل أرضية مستودع الصلب العامل رافعات شوكية، ورافعات يدوية، وبضائع مكدسة، وشاحنات تدخل المبنى وتدور فيه. لذا كان لا بد من تصميم الأرضية والهيكل بما يتناسب مع ذلك. ثانيهما، موقع المستودع على ضفاف نهر ريو دي لا بلاتا. يجلب النهر رطوبة مستمرة ودورات تكثيف موسمية. صحيح أنه ليس بيئة بحرية مالحة كالمستودعات المطلة على المحيط، إلا أن تأثيره على الفولاذ أشدّ من تأثيره على المواقع الداخلية. وقد حدّد هذان العاملان التصميم الإنشائي لمستودع الصلب هذا في بوينس آيرس.
ما بنيناه
تم تصميم مبنى مستودع بإطار فولاذي بمساحة 10,000 متر مربع لموقع المحطة. يوفر المبنى مساحة أرضية مفتوحة لعمليات التجميع والتفريغ، مع شبكة أعمدة تتناسب مع تخطيط رافعات الشوكة وممرات الشحن الخاصة بالعميل. تم تصنيع جميع العناصر الإنشائية مسبقًا في تشينغداو وشحنها إلى الأرجنتين عبر ميناء بوينس آيرس، مباشرةً إلى رصيف المحطة.
تم تصنيع الإطارات الأساسية من فولاذ Q355B وفقًا للمعيار GB/T 1591. تم تقديم شهادات المصنع ومراجعة معادلة المواد الخاصة بالمشروع وتم قبولها مقابل متطلبات المواد الخاصة بـ CIRSOC 301-2018، والتي تحكم التصميم الهيكلي.
تمت الموافقة على أساس تصميم المشروع في 7 ديسمبر 2025 بموجب معيار CIRSOC 101-2005 للأحمال ومعيار CIRSOC 102-2005 للرياح. وكانت هذه هي الأحكام السارية في ذلك التاريخ. ودخل معيارا CIRSOC 101-2025 و102-2025 حيز التنفيذ الوطني في يناير 2026، بعد تحديد أساس التصميم. وتم تقييم أحمال الرياح في المناطق المفتوحة الواقعة على امتداد نهر ريو دي لا بلاتا.
تقع بوينس آيرس ضمن المنطقة الزلزالية صفر وفقًا لمعيار INPRES-CIRSOC 103. بالنسبة لهذا المستودع الذي يبلغ ارتفاعه 9 أمتار، تحققنا من مدى توافقه مع أحكام المنطقة صفر فيما يتعلق بفئة المبنى وارتفاعه. وقد أثرت الرياح بشكل كبير على تصميم الإطار الجانبي. تم تحديد أبعاد الأساسات الخرسانية المسلحة عند كل عمود بناءً على البيانات الجيوتقنية لموقع المحطة. تولى المقاول المدني المحلي التابع للعميل تصميم الأساسات وبنائها.
إليكم كيف تعاملنا مع المتطلبات التقنية الأساسية الخمسة:
- تخطيط أرضية CFS — شبكة أعمدة بأبعاد 20 مترًا × 12 مترًا، توفر ممرات واضحة للرافعات الشوكية ومناطق فرز البضائع بين الأعمدة. ارتفاع السقف 9 أمتار يسمح بمرور المنصات المكدسة وتشغيل الرافعات الشوكية في جميع أنحاء الطابق.
- استقبال الشاحنات في الطابق الأرضي — فتحات أرضية على واجهة التحميل الرئيسية مزودة بأبواب فولاذية منزلقة واسعة النطاق مصممة لدخول الشاحنات. يتيح نظام الاستقبال على مستوى الأرضية إمكانية تفريغ الحمولة مباشرة من الباب الخلفي إلى الأرضية، مما يغني عن الحاجة إلى رافعات التحميل.
- مواصفات الأرضية بلاطة خرسانية مقاومة للغبار بسماكة 200 مم، قوة شدها 35 ميجا باسكال، مبنية على طبقة أساسية حبيبية مضغوطة بسماكة 250 مم تصل مقاومتها للضغط إلى 50 ميجا باسكال/م أو أكثر. مصممة لتحمل حمولة محور رافعة شوكية 100 كيلو نيوتن وحمولة محور شاحنة مفردة 105 كيلو نيوتن عند منطقة الاستقبال. تسليح بألياف فولاذية بكثافة 30 كجم/م³. فواصل تمدد مقطوعة بالمنشار على شبكة 6 أمتار، مع دبابيس تثبيت بقطر 16 مم على مسافات 300 مم عند فواصل الإنشاء.
- حماية الواجهة النهرية من التآكل — تم تصنيف التآكل كـ C3 وفقًا للمعيار ISO 12944-2:2017 لموقع صناعي داخلي على ضفاف نهر ذي رطوبة عالية. نظام الطلاء وفقًا للمعيار ISO 12944-5:2019، فئة المتانة M: طبقة أساسية من الإيبوكسي بسماكة 60 ميكرومتر، بالإضافة إلى طبقة نهائية من البولي يوريثان بسماكة 60 ميكرومتر. تم تحضير السطح وفقًا للمعيار Sa 2½ وفقًا للمعيار ISO 8501-1:2007. تم طلاء جميع الحواف المقطوعة وألواح التوصيل قبل التركيب.
- الغلاف والتهوية - ألواح سقفية من الصوف الزجاجي بسماكة ٥٠ مم مع بطانة فولاذية داخلية وحاجز بخار، للحد من خطر التكثيف خلال فصل الشتاء في بوينس آيرس. فتحات تهوية مستمرة على طول السقف مع فتحات تهوية سفلية متطابقة، مصممة وفقًا لمتطلبات تهوية المشروع.
ظهرت إحدى المشكلات خلال مرحلة الأساسات. يُعد شهر مارس نهاية موسم العواصف الصيفية هنا. تسببت عاصفتان رعديتان قويتان بعد الظهر في الأسبوع الأول في فيضان حفريات الأساسات المكشوفة. قمنا بتركيب نظام تصريف محيطي مؤقت حول منطقة الحفر، ونقلنا جميع عمليات صب الخرسانة إلى ساعات الصباح، قبل تراكمها بعد الظهر. لم تتأثر أي عملية صب. انتهى برنامج الأساسات في المدة المخطط لها.
١٠٠٠٠ متر مربع · هيكل بوابة Q355B · تصميم CIRSOC 301-2018 · شبكة أعمدة ٢٠×١٢ متر · أفاريز ٩ أمتار · طلاء واجهة نهرية C3 · استقبال شاحنات على مستوى الأرض
المواصفات الفنية الكاملة
| العناصر | المواصفات الخاصه |
|---|---|
| البصمة الكلية | 10,000 متر مربع - أرضية تجميع وتفكيك الخرسانة المسلحة بالألياف الزجاجية |
| شبكة الأعمدة | 20 مترًا × 12 مترًا - مُصممة لتناسب تخطيط ممرات الرافعات الشوكية والشحن |
| ارتفاع حافة السقف | 9 أمتار - ارتفاع مناسب لرافعة الوصول والتكديس العالي |
| الفولاذ الأساسي | Q355B إلى GB/T 1591 - شهادات المطاحن ومراجعة معادلة المشروع مقبولة وفقًا لـ CIRSOC 301-2018 |
| كود تصميم الفولاذ | CIRSOC 301-2018 |
| معيار الحمل | CIRSOC 101-2005 — تمت الموافقة على أساس التصميم في 7 ديسمبر 2025 |
| تحميل الرياح | CIRSOC 102-2005 — التعرض للتضاريس المفتوحة، جلب ريو دي لا بلاتا |
| زلزالي | INPRES-CIRSOC 103، المنطقة 0 - تم التحقق من إمكانية التطبيق؛ تصميم جانبي يخضع لتأثير الرياح |
| لحام | CIRSOC 304-2007 بصيغته المعدلة بموجب CIRSOC 301-2018 الفصل J؛ AWS D1.1 كمرجع تصنيع تكميلي |
| مسامير هيكلية | C |
| أسس | قواعد خرسانية معززة - صممها ونفذها مقاول مدني محلي تابع للعميل |
| بلاطة أرضية | 200 مم، f'c = 35 ميجا باسكال على طبقة أساسية حبيبية بسمك 250 مم، k ≥ 50 ميجا باسكال/م |
| أحمال تصميم الأرضيات | محور رافعة شوكية بقوة 100 كيلو نيوتن / محور شاحنة مفرد بقوة 105 كيلو نيوتن |
| تعزيز الأرضيات | ألياف فولاذية 30 كجم/م³ |
| فواصل الأرضيات | شبكة انكماش مقطوعة بالمنشار بطول 6 أمتار؛ دبابيس بقطر 16 مم على مسافات 300 مم عند فواصل البناء |
| بيئة التآكل | C3 وفقًا للمعيار ISO 12944-2:2017، فئة المتانة M |
| نظام تغليف | طبقة أساسية من الإيبوكسي بسماكة 60 ميكرومتر + طبقة علوية من البولي يوريثان بسماكة 60 ميكرومتر وفقًا للمعيار ISO 12944-5:2019 |
| تحضير السطح | Sa 2½ لكل ISO 8501-1:2007 |
| عزل الأسقف | صوف زجاجي بسمك 50 مم مع بطانة فولاذية داخلية وحاجز بخار |
| تهوئة | فتحات تهوية علوية + فتحات تهوية سفلية لكل موجز تهوية للمشروع |
| وصول الشاحنات | أبواب فولاذية منزلقة على مستوى الأرض - منطقة استقبال الشاحنات على مستوى الأرض |
| أنظمة مكافحة الحرائق | تركيب نظام الكشف والرشاشات بواسطة المقاول المحلي للعميل |
| ميناء الدخول | ميناء بوينس آيرس - التسليم المباشر إلى رصيف المحطة |
| سرية العميل | تم حجب اسم العميل بموجب اتفاقية عدم الإفصاح؛ تتوفر تفاصيل مشغل المحطة عند الطلب. |
النتائج
تم تسليم المشروع في 19 مارس 2026، وهو التاريخ المحدد عند توقيع العقد. ويُعدّ شهر مارس نهاية موسم العواصف الصيفية في بوينس آيرس. وقد استوعب برنامج تأسيس المشروع، الذي تم تنفيذه خلال الفترة الصباحية، تأثير العواصف المبكرة دون التأثير على الجدول الزمني.
عند التسليم، تمّت الموافقة على جميع أعمال الهياكل الفولاذية، والتكسية، والعزل، وتشطيب الأرضيات، ومجموعات الأبواب وفقًا لقائمة التحقق الخاصة بتسليم المشروع. وبدأ تشغيل أرضية محطة الحاويات فورًا. ومنذ ذلك الحين، تستمر عمليات استقبال الشاحنات، وتجميع الشحنات، وتفريغ الحاويات في المنشأة.
اجتاز المبنى فصل الشتاء الممتد من يونيو إلى أغسطس دون أي مشاكل تكثف في بطانة السقف أو تفاصيل التهوية. وحافظت الظروف الداخلية على جودتها المصممة خلال ذروة الرطوبة. وأفاد العميل بأن المنشأة قد زادت من سعة حاويات الشحن المغطاة في محطة بوينس آيرس. ويُضاف هذا المشروع إلى مشروعنا السابق لمستودع الصلب الصناعي في الأرجنتين ، والذي تم تسليمه وفقًا لمتطلبات مختلفة في السوق نفسه.
تُصاحب أعمال مستودعات الموانئ تحدياتها الخاصة، من بينها الأحمال العالية على الأرضيات، واستقبال الشاحنات على مستوى الأرض، ورطوبة ضفاف الأنهار، ووجود محطة عاملة أثناء الإنشاء. هذا المزيج هو ما يميز موردي مجموعات المباني المعدنية ذوي الخبرة العملية في المشاريع عن أولئك الذين يقدمون عروض أسعار بناءً على المواصفات الصناعية القياسية. إذا كانت محطتك أو مرفقك المينائي يحمل متطلبات مماثلة، فيمكننا تزويدك بتصميم هيكلي أولي وتقدير شامل لتكلفة التسليم في غضون ثلاثة إلى أربعة أيام عمل.
"تعامل برنامج الأساسات بشكل جيد مع ظروف العاصفة المبكرة. تم التسليم في الموعد المحدد، وبدأ تشغيل أرضية محطة الشحن على الفور. تصميم الأعمدة مناسب لتكوين ممرات الشحن لدينا." - مارتن إزيكيل رودريغيز، مدير البنية التحتية للمحطة
